同一條競爭激烈的賽道上，有人實(shí)力稱雄，有人奮力追趕；有人高光聚焦，有人默默耕耘；有人霸氣側(cè)漏，有人內(nèi)向靦腆……相同的賽道，不同的人生，際遇雖各不相同，但“環(huán)廣西”的賽場上，車手們有著他們各自的精彩。
阿克曼： 三屆“環(huán)廣西”見證成長
德國車手帕斯卡·阿克曼不僅在2019格力—環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽上收獲兩個(gè)單站冠軍，還成為沖刺王藍(lán)色領(lǐng)騎衫的主人。
中國觀眾見證了博拉-漢斯格雅車隊(duì)的蛻變，車隊(duì)在2017年由洲際職業(yè)車隊(duì)升級(jí)為世巡車隊(duì)，隨即加入了“環(huán)廣西”的豪華套餐。阿克曼正是其中不斷升級(jí)的“主菜”，車迷見證了他的成長：第一年的廣西之旅他泯然眾人，一個(gè)單站前三還無法讓人印象深刻；第二年他開始收獲單站冠軍，還有三站亞軍，最后的沖刺積分與法比奧·雅各布森相同，只是因?yàn)榕琶亢蟛排c藍(lán)衫擦肩而過；2019賽季，這位25歲的德國車手狀態(tài)火爆，前兩個(gè)賽段排名第二，第三賽段的南寧繞圈賽，他拿到了賽段冠軍，一度將總成績冠軍紅色領(lǐng)騎衫、沖刺王藍(lán)衫和青年最佳車手白衫都穿在身上。
10月19日的南寧繞圈賽，他在車輪上以奧特曼的經(jīng)典造型慶祝勝利，于是各媒體的標(biāo)題紛紛是《“奧特曼”稱雄南寧新賽道》。20日的弄拉賽段后，他又對電視鏡頭保持微笑：“今天的比賽不屬于沖刺手，接下來的兩天我有很多機(jī)會(huì)，希望能比去年更進(jìn)一步。”
首登今年“世巡賽·環(huán)廣西”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)后，阿克曼承認(rèn)自己賽前曾十分忐忑，“跟前兩年相比，南寧賽道完全不一樣了”，但隨后他就用“有趣”來形容自己的感受，“在第一圈之后，我們就發(fā)現(xiàn)青秀山風(fēng)景區(qū)的加入讓比賽更有趣，不僅讓沖刺手有機(jī)會(huì)獲得勝利，也可以讓爬坡高手們好好利用。”
阿克曼始終想成為那種更強(qiáng)大的人：“博拉-漢斯格雅車隊(duì)并不缺優(yōu)秀車手，大家的相處非常融洽，因?yàn)闄C(jī)會(huì)都是平等的。我的目標(biāo)是可以讓自己成為值得隊(duì)友們信賴的領(lǐng)袖車手。”
恩內(nèi)克·馬斯：用總冠軍向車隊(duì)告別
南寧—弄拉景區(qū)賽段是本屆“環(huán)廣西”第四賽段，這一賽段因爬坡難度大，非常不利于平路沖刺型車手發(fā)揮，通常對整個(gè)“環(huán)廣西”最終成績的走向產(chǎn)生決定性影響，是名副其實(shí)的皇后賽段。24歲的西班牙車手恩內(nèi)克·馬斯最后時(shí)刻發(fā)力，成功收獲賽段冠軍。這是馬斯今年的第一個(gè)分站勝利，也就是說直到賽季末的“世巡賽·環(huán)廣西”，他才完成了今年的“破荒”。
今年“環(huán)廣西”對馬斯而言意味深長，這是他在快步車隊(duì)的“告別演出”。馬斯早在8月初就與西班牙移動(dòng)之星車隊(duì)簽下了三年合約，下賽季將穿上新戰(zhàn)袍征戰(zhàn)各大環(huán)賽。以單站冠軍以及古典賽為目標(biāo)的快步車隊(duì)，很難在大環(huán)賽上幫助他更上一層樓，而在告別之前，馬斯有著自己的心愿。
10月22日上午，車手在零星小雨中從桂林中心廣場出發(fā)，開啟了全長168.3公里的“山水甲天下”賽程角逐。馬斯沒有讓比賽發(fā)生意外，他穩(wěn)扎穩(wěn)打，跟上節(jié)奏，終于收獲本屆“環(huán)廣西”總冠軍。
賽后馬斯表示，很高興可以在“環(huán)廣西”贏得個(gè)人職業(yè)生涯的首個(gè)總冠軍。“我會(huì)對這份榮耀永生不忘，這是我們?nèi)?duì)努力的結(jié)果，沒有隊(duì)友們的幫助，這一切都不可能。”馬斯說，“我明年要加入新的車隊(duì)，如果可以，我希望自己可以再回到‘環(huán)廣西’賽場。”
王美銀：領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)下的高光男主角
就算沒有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，巴林-美利達(dá)車隊(duì)的中國車手王美銀依然是整個(gè)“環(huán)廣西”最有人氣的明星。從北海、欽州到南寧、馬山，再到柳州、桂林……他總是被熱情的車迷和媒體包圍。
有人不遠(yuǎn)千里而來就為見王美銀一面，有奶聲奶氣的孩子拿著照片來找他簽名合影，天南地北的車迷穿著巴林-美利達(dá)的球衣匯聚而來，各個(gè)城市的媒體記者都有很多問題想當(dāng)面問他。
2017年，王美銀剛在廣西亮相就斬獲敢斗獎(jiǎng)，但在經(jīng)歷了初體驗(yàn)后，各支頂級(jí)車隊(duì)在隨后兩年間帶上了更多的速度型車手，以應(yīng)對以平路賽段為主的“環(huán)廣西”。王美銀忽然發(fā)現(xiàn)，自己在主場的表演難度大大提升了，身邊“快車”來去如風(fēng)，再想一馬當(dāng)先變得很難。南寧—弄拉賽段的突圍成功，柳州—桂林賽段與大集團(tuán)同時(shí)進(jìn)站，已經(jīng)是他在本屆大賽難得的高光時(shí)刻。
連續(xù)三年出戰(zhàn)“世巡賽·環(huán)廣西”，王美銀越來越享受主場作戰(zhàn)的氛圍：“在廣西不管到哪個(gè)地方都能感受到車迷的熱情，這讓我非常開心。在南寧到馬山賽段的突圍過程中，賽道兩旁的觀眾也有很多人大叫我的名字，那些加油聲助威聲我都能聽到。”
中國自行車迫切需要一位領(lǐng)軍人物來為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)打開新局面。除了王美銀，中國內(nèi)地什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)世巡賽車手？王美銀的回答非常篤定：“我覺得應(yīng)該會(huì)很快，中國自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展勢頭很好，除了‘世巡賽·環(huán)廣西’，我們還有‘環(huán)中國’‘環(huán)海南’等經(jīng)典賽事，這些大賽都會(huì)慢慢促進(jìn)中國車手水平的提高，讓他們有更多機(jī)會(huì)躋身高水平的職業(yè)車隊(duì)。我們已經(jīng)走在正確的道路上，只是等待一個(gè)厚積薄發(fā)的突破。”
