“‘環廣西’的辦賽水平在整個世巡賽當中都是出類拔萃的，它已經成為了世巡賽最好的分站之一。”

10月22日，2019格力—環廣西公路自行車世界巡回賽在廣西桂林精彩謝幕。頒獎典禮的熱鬧散去后，煙雨漓江的邊上，天色漸漸暗淡，國際自行車聯盟理事會主席湯姆·凡·戴姆的眼神卻更明亮，他確定自己見證了又一屆無與倫比的“世巡賽·環廣西”。在對臺前幕后的所有工作表示高度贊賞后，他又講述了壓在心底的期待：“我最大的夢想就是作為UCI主席在某一年的‘環廣西’賽場上，給來自中國的運動員穿上一件領騎衫！”

 “環廣西”是最好的世巡賽之一

作為國際自行車運動的領航者之一，全程參與三屆“世巡賽·環廣西”的戴姆是最好的“溫度計”，他的態度真實記錄了這幾年來賽事的提升，人們從他那里得到“環廣西”在所有世巡賽當中的刻度顯示。

兩年前，戴姆承認自己曾對“世巡賽·環廣西”有過懷疑，畢竟廣西此前在職業自行車賽事的版圖上是空白一片。等到2017年首屆賽事落幕，他心里的問號都變成了感嘆號，“比賽很成功，國際自盟選擇了非常好的伙伴！”

一年前，戴姆毫不吝惜對這一新生賽事的褒獎：“許多車隊總監和車手都對賽事給出了極高評價，我要說這樣的辦賽水準已經非常接近歐洲最高水平賽事，甚至可以說是無可挑剔。”

現在，目睹又一年的懸念揭曉，戴姆越來越篤定“世巡賽·環廣西”的光明前景，“（‘環廣西’的）辦賽水平在整個世巡賽當中都是出類拔萃的，它已經成為世巡賽最好的分站之一。所有的體育項目都需要中國（的參與），這是世界上人口最多、市場最大的國家，任何職業體育項目要脫離了這一塊熱土，都很難取得真正的成功”。

每一年都看到了進步

國際自行車聯盟旗下最高級別的世巡賽共有38站，從1月的環澳大利亞，到10月的“環廣西”，中間是環法、環意、環西的三大環賽，以及各具特色的單日賽和多日賽。“環廣西”是收官戰，也是壓軸戲，所以注定會迎接許許多多挑剔的目光。最讓戴姆滿意的是，“環廣西”沒有停留在原地，它始終在拔高自己，“每一年‘環廣西’都在不斷進步，這讓人非常高興，也非常期待”。

第三屆“世巡賽·環廣西”最大的改變在于賽道之上，這也是對去年戴姆建議的直接回應。當時他說：“‘環廣西’已經在正確的軌道上前進，下一步也許可以更多地凸顯城市特色，打造更具個性的賽道。”這次，他發現賽事的前四個賽段都有了不同程度的“變臉”。以皇后賽段弄拉為例，很多選手領教過它的威力，而今年3公里的爬坡路段再向景區內延伸，新增的1.4公里最大坡度超過15%，平均坡度達7.3%。終點線見證了眾多車手的“崩潰”，多位職業車手在撞線后紛紛癱倒在地上，疲憊不堪地喘著粗氣……

回顧這些場面，戴姆笑了：“整個賽道的改變是積極的，其實不只是弄拉，第三賽段的南寧繞圈賽幾乎也完全變了模樣。前兩屆‘環廣西’只是在第四賽段（南寧—弄拉）決定最后的總成績冠軍，但現在競爭從第三個賽段就開始了，這讓車手之間的競爭更激烈，很多車手都有問鼎的可能，比賽因此變得更精彩。”

 希望更多人被“環廣西”激勵

代表現代科技的公路自行車碰撞代表中國文化的民族風情，這就是獨具韻味的“世巡賽·環廣西”。從無到有地參與并見證它的成長，讓戴姆有一種大家長式的驕傲，也讓他愿意站在東道主的角度來發聲，把“環廣西”看成一個值得肯定，同時也需要鼓勵的孩子，“‘環廣西’會越來越好，因為它的賽事級別是最高的，來的是世界頂級車隊，都是最優秀的車手，賽道也在不斷完善，希望我們可以沿著正確的道路繼續前進”。

戴姆深刻地理解“環廣西”對廣西乃至整個中國自行車運動發展的意義，那是一扇可以遠眺未來的窗口，人們從中窺見了職業自行車最好的模樣，他希望這項最高級別的賽事中能盡早出現來自中國的頂級洲際車隊，那會讓“環廣西”的影響力更上一層樓，同時也會進一步打開世巡賽的想象空間。這個過程注定不是一蹴而就的，但至少希望的種子已經播下。

戴姆希望，“世巡賽·環廣西”的觀眾當中，會有一些人不甘心只是站在場邊，比如那些被父母帶到賽場周圍的孩子，那些守候在路邊看著車手疾馳而過的少年，還有通過電視觀看直播的年輕一代中國車手，當他們受到激勵和感召，“世巡賽·環廣西”就有了更多的可能。

“我最大的夢想就是作為UCI的主席，在某一年的‘環廣西’賽場上，給來自中國的運動員穿上一件領騎衫。”第一次，戴姆公開向中國朋友們講起他的夢想。和幾年前相比，現在沒有人覺得這個夢想遙不可及。